书名：高速铁路与中国区域经济发展
作者：张帆、姚树洁
ISBN：978-7-5201-7164-9
出版社：社会科学文献出版社
出版日期：2020.09
本书共分十一章，系统论述了中国高速铁路对区域经济发展的影响。第一章为绪论。第二章为文献综述。第三章详细梳理中国高速铁路发展历程及现状。第四章建立理论分析框架来解释高速铁路的经济外部性。第五章至第十章为实证分析，分别从投资、人口迁移、环境污染、绿色全要素生产率、房价、贸易开放六个方面进行深入探究。第十一章进行总结与展望。本书的主要创新点和贡献表现在以下几个方面。首先，用实证模型和地级及以上城市层面的数据，通过理论及实证模型，描述中国区域经济增长及趋同发展的现象。现有关于中国区域经济增长的实证研究，大多采用全国省级跨时间的面板数据，本书认为有必要利用全国地区级城市跨时间的面板数据，构建一个各地城市你追我赶、区域均衡增长的实证模型。其次，对高速铁路的经济外部性进行全面系统的分析。本书创新性地把城市间高速铁路和传统铁路的运行时间作为影响城市间交通效率的变量，并考虑这个变量对传统交通基础设施的外部性，同时假设这些变量能够帮助打破发达地区与欠发达地区之间经济增长溢出的障碍，因而弱化甚至消除区域经济增长的差异性，推动中国区域经济均衡发展，为发达地区拉动落后地区共同跨越“中等收入陷阱”创造必要的前提条件。最后，已有文献研究高速铁路的作用时，主要集中在可达性提升带来的同城效应或重要城市极化发展等方面，关于高速铁路对经济影响的传导机制研究乏善可陈。本书深入探究高速铁路对经济增长及收敛的影响因素和传导机制，不仅丰富了高速铁路经济学的研究，还增进了对高速铁路作用机制的理解。本书把理论研究与实证研究有机结合起来，不仅在研究方法上有新的突破，在实证研究的手段方面也有独到之处。在实证方面，用双重差分法、倾向得分匹配法等研究手段，对同一个理论问题从不同的视角进行分析。这样的研究结果，不仅具有科学性，更具有综合性。