书名：新能源汽车发展的阻滞与突破路径研究
作者：李晓敏
ISBN：978-7-5227-4248-9
出版社：中国社会科学出版社
出版日期：2024.09
过去40多年,中国经济改革取得了巨大成就,但付出了严重的环境代价和能源资源代价。为了在新时代更好地进行生态文明建设,贯彻人与自然和谐共生的发展理念,未来中国经济发展模式亟须转向综合考虑经济增长、环境保护和资源节约的增长方式(林伯强等,2019)。党的十九届五中全会提出,加快推动绿色低碳发展,持续改善环境质量,全面提高资源利用效率,促进经济社会发展全面绿色转型。在加快发展方式绿色转型中,中国将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局,坚持走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路,提出高质量发展是中国当前和今后一段时期生态文明建设的核心要求。党的二十大报告强调,推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节,要加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化,发展绿色低碳产业。推进交通运输行业绿色发展是实现经济社会全面绿色转型的重要组成部分。传统内燃机汽车的尾气排放和化石燃料消耗带来了严峻的环境污染和能源短缺问题,为了促进节能减排,当前各国政府将交通电动化视为一种有效的技术手段和不可逆转的发展趋势,越来越多的国家把发展新能源汽车上升到国家战略的高度(IEA,2020)。2020年中国正式宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,因此中国政府推进汽车产业电动化转型的决心更加强烈。中国颁布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。过去十年,中国的新能源汽车发展取得了举世瞩目的成就。中国新能源汽车销量由2009年的480辆上升到2020年的136.7万辆,连续六年(2015—2020)销量稳居世界第一;其中,2019年中国销量在全球总销量的占比达50.5%(IEA,2021)。但是相对于传统内燃机汽车,中国新能源汽车市场份额仍然较小,中国汽车工业协会(2021)数据显示,2020年包括纯电动汽车和混合动力汽车在内的中国新能源汽车的市场份额仅为5.4%,这与中国政府的远景规划目标还相差甚远。《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》的发展愿景是,到2025年中国新能源汽车新车销售量达到汽车销售总量的20%左右。本书首先通过分析新能源汽车产业的特征总结出中国新能源汽车发展面临的阻滞,分别是成本障碍、技术障碍、充电障碍、认知障碍和气温障碍;在此基础上从产业政策、技术进步、充电基础设施、政府采购、可再生能源发电和地区气温六个方面探寻新能源汽车产业高质量发展的突破路径。其次,结合经济学中的需求理论和消费者购买车辆行为的效用函数,构建了新能源汽车推广的理论分析框架和基准计量模型。再次,量化研究新能源汽车市场售价、相关商品价格、消费者收入等因素对新能源汽车需求的影响,其中重点是探讨产业政策、技术进步、充电基础设施、政府采购、可再生能源和地区气温六个因素分别与新能源汽车需求之间的因果关系,以及量化研究这六个因素对新能源汽车销量的影响。最后,在实证研究结论的基础上,对中国新能源汽车产业的高质量发展提出建议。