书名：工业区位论
副标题：汉译世界学术名著丛书
作者：[德]阿尔弗雷德·韦伯
出版社：商务印书馆
ISBN：9787100072410
出版时间：2010
页数：252
定价：20.00
内容简介： 在书中，韦伯建立了一系列的概念、原理、公式，并完成了一般区位理论，本书逻辑严谨，结构清晰完整。首先，为研究做了一系列假设体系，使孤立研究方法系统化；其次，从区位图解方法建立运输指向的基本网络；再次，对集聚因素及对运输指向基础的偏离影响作出研究。本书的研究方法和建立的区位理论体系对后代研究有重大启迪作用。 作者阿尔弗雷德•韦伯，德国经济学家、社会学家，第一个全面而系统地论述了工业区位，为现代工业区位奠定了基础。 英译者前言英译者序言序言第一章 区位因素和区位力学第一节 术语“区位因素”和“区位单元”第二节 区位因素分类第三节 一般区位因素的判别第四节 区位因素的理论第二章 简化问题的假设第一节 原料基地、消费基地和劳动力基地的假设第二节 对自然力量的考察第三章 运输指向第一节 运输成本分析第二节 运输指向定律第三节 接近实际第四章 劳动力指向第一节 劳动力成本分析第二节 劳动力指向的规律第五章 集聚第一节 集聚与分散因素分析第二节 集聚规律第三节 重新回顾现实第六章 总体指向第一节 生产过程各阶段的组织第二节 独立生产过程的相互作用第七章 经济系统中的制造业数学附录索引 英译者前言英译者序言序言第一章 区位因素和区位力学第一节 术语“区位因素”和“区位单元”第二节 区位因素分类第三节 一般区位因素的判别第四节 区位因素的理论第二章 简化问题的假设第一节 原料基地、消费基地和劳动力基地的假设第二节 对自然力量的考察第三章 运输指向第一节 运输成本分析第二节 运输指向定律第三节 接近实际第四章 劳动力指向第一节 劳动力成本分析第二节 劳动力指向的规律第五章 集聚第一节 集聚与分散因素分析第二节 集聚规律第三节 重新回顾现实第六章 总体指向第一节 生产过程各阶段的组织第二节 独立生产过程的相互作用第七章 经济系统中的制造业数学附录索引 · · · · · · , 这套丛书还有 《西印度毁灭述略》,《历史学的理论和实际》,《美国宪法的经济观》,《风俗论（上册）》,《地理学思想史》 等。 把区位作为研究对象提出来。工业地理的经典。阿尔弗雷德韦伯和马克思韦伯是兄弟。都太牛了！ 虽然写于一百年前，所用数学方法在今日已不适用，但是关于工业聚集的形成要素等的叙述部分现在读来仍有诸多启发 记得开始学画的时候，舅公每次见到我都会提黑白灰。最开始挺纠结的，总是强迫的想把看见的每一点都详细的画出来，可这样的心总是得不到满足，也无法满足。在画的时候，关心一个碎片，却忘记了整体，最后就成了一团糟糕。过了好久以后，才知道，其实所谓的黑白灰，并不是简单的... 引起工资和效率差异的，结果又引起劳动力成本差异的特定条件是什么，这对于我们以及对于我们的整个“纯”理论都无关紧要。我们尤其不关注它们的实际水平，当然，它们不是一种“纯”经济现象，而只是极度变幻的历史和自然环境的变迁结果。所有这些都被纯区位理论完全忽略了。纯区位理论仅仅关注和考察地理决定的劳动力成本差异的基本意义。为此，劳动力成本差异的实际水平——甚至不管其实际存在与否——都完全无足轻重。纯理论... 2018-06-03 18:21 引起工资和效率差异的，结果又引起劳动力成本差异的特定条件是什么，这对于我们以及对于我们的整个“纯”理论都无关紧要。我们尤其不关注它们的实际水平，当然，它们不是一种“纯”经济现象，而只是极度变幻的历史和自然环境的变迁结果。所有这些都被纯区位理论完全忽略了。纯区位理论仅仅关注和考察地理决定的劳动力成本差异的基本意义。为此，劳动力成本差异的实际水平——甚至不管其实际存在与否——都完全无足轻重。纯理论把劳动力成本差异，看作一种“可能”、考察这种可能的理论结果。 事实上，工业运输指向表面上看起来绝对取决于原料之间相互关系，由于这些关系它依赖两个因素。两个因素决定了各种工业的“原料指数”（如我们已经看到的，它是确定原料间关系的理论表达）。其一是在生产过程中地方原料的失重大小，其二是所使用的广布原料的重量。生产过程中重量损失的每一点增长都使原料指数增长；所使用的广布原料增长则降低了原料指数，反之亦然。认识到只有这两种因素能够增加和降低原料指数是重要的；因此... 2018-05-29 21:16 事实上，工业运输指向表面上看起来绝对取决于原料之间相互关系，由于这些关系它依赖两个因素。两个因素决定了各种工业的“原料指数”（如我们已经看到的，它是确定原料间关系的理论表达）。其一是在生产过程中地方原料的失重大小，其二是所使用的广布原料的重量。生产过程中重量损失的每一点增长都使原料指数增长；所使用的广布原料增长则降低了原料指数，反之亦然。认识到只有这两种因素能够增加和降低原料指数是重要的；因此二者决定原料指数，从而解决了一个工业更趋向于原料产地或是消费地这个问题（依赖原料指数）。在任一给定的工业过程中，所使用的广布原料的重量与地方原料的重量损失之比，给出了该工业是配置在消费地还是移向原料产地这个问题的根本答案。 这样，如果我们把地方原料重量与产品重量之比称为工业的“原料指数”，人们或许会进一步说，在任一种生产过程中的区位图中，运输单位产品的总重量明显依赖于该工业的原料指数。因为这个原料指数表明区位图中除产品重量之外多少重量单位的地方原料需要运移。原料指数是要运移的总重量的度量指标。在区位图中，需要运移的每单位产品的总重量 ，我们从现在起称之为工业的“区位重”。显然，当原料指数（MI）为0时（即只有广布原料... 2018-05-27 08:23 这样，如果我们把地方原料重量与产品重量之比称为工业的“原料指数”，人们或许会进一步说，在任一种生产过程中的区位图中，运输单位产品的总重量明显依赖于该工业的原料指数。因为这个原料指数表明区位图中除产品重量之外多少重量单位的地方原料需要运移。原料指数是要运移的总重量的度量指标。在区位图中，需要运移的每单位产品的总重量 ，我们从现在起称之为工业的“区位重”。显然，当原料指数（MI）为0时（即只有广布原料被用于生产时），区位重（LW）具有最小值1，且随原料指数的增加而增加：例如当MI = 0.5时，LW = 1.5，等等。 在考虑原料产地的自然状况时，工业所使用的某些原料遍及各地；从实际意义出发，这些原料本来就配置在我们需要的位置上，而无需考虑其区位。当从整个地球来考虑时，真正属于这样情况的也许只有空气；但从比较有限的区域考虑时，许多其他原料也属于这种情况。比如粘土、木头、谷物等在一定区域内是可以随处使用的。这样的原料称作“广布原料”；前一种是“普遍性”的广布原料。后一种是“区域性的”广布原料。自然地，在每个地方... 2018-05-20 14:11 在考虑原料产地的自然状况时，工业所使用的某些原料遍及各地；从实际意义出发，这些原料本来就配置在我们需要的位置上，而无需考虑其区位。当从整个地球来考虑时，真正属于这样情况的也许只有空气；但从比较有限的区域考虑时，许多其他原料也属于这种情况。比如粘土、木头、谷物等在一定区域内是可以随处使用的。这样的原料称作“广布原料”；前一种是“普遍性”的广布原料。后一种是“区域性的”广布原料。自然地，在每个地方仅在有限的数量之内，方便使用和生产这些原料；然而，地方需求有可能不超过原料供给的咸度，那么在这种情况下它们实际上就是“绝对广度原料”。如果需求超过供给限量，对地方和区域来说它们就是“相对广布原料”。据此，在德国的许多区域，水实际上是不受限量的，那么水就是一种“绝对广布原料”；粘土在一定大区域范围内，也是“绝对广布原料”。另一方面，对所有进口谷物的地区来说，谷物当然也仅仅是“相对广布原料”了。“广布原料”当然不是指一种物品在一个国家或区域的每个数学点上都是存在或可生产的。而是指这个区域内广阔地分布着这种原料，无论消费地配置在何处，都存在这种原料的产地，或者存在就近加工的机会。“广布原料”因此不是数学上的概念，而是实际的和近似的概念。 （51页第二段末）“我们只需研究两个一般的区域性要素——运输成本和劳动力成本”，对应第三章运输指向和第四章劳动力指向； （51页第三段）“（所有剩下的因素）只能是集聚或分散因素，我们可以把这些因素看作一个统一的聚集力，即作为第三个统一的区位因素”，对应第五章集聚。 2015-03-04 17:39 本节在承接前几节的分析的基础上，为全书的结构定下了基调。（51页第二段末）“我们只需研究两个一般的区域性要素——运输成本和劳动力成本”，对应第三章运输指向和第四章劳动力指向；（51页第三段）“（所有剩下的因素）只能是集聚或分散因素，我们可以把这些因素看作一个统一的聚集力，即作为第三个统一的区位因素”，对应第五章集聚。 在零担货运中，半货车与整车货运之间所引起的问题，最好的解决办法是把整车运输所需的费用作为标准的吨英里运价。那么，那些因为运量小而支付较高运价的货物可以看成是在实际重量之外具有一个[假想]重量。例如，如果整车货运的标准运价是6美分，半货车运价是67美分，零担为11美分，那么不能整车运送的货物可以看作还附加着一个“假想”运量，相当于它们各自真实重量的1.1%和83.3%。同样，以特殊低价运送货量可以看作是按价格降... 2018-05-20 13:25 在零担货运中，半货车与整车货运之间所引起的问题，最好的解决办法是把整车运输所需的费用作为标准的吨英里运价。那么，那些因为运量小而支付较高运价的货物可以看成是在实际重量之外具有一个[假想]重量。例如，如果整车货运的标准运价是6美分，半货车运价是67美分，零担为11美分，那么不能整车运送的货物可以看作还附加着一个“假想”运量，相当于它们各自真实重量的1.1%和83.3%。同样，以特殊低价运送货量可以看作是按价格降低的比例减少了。 在考虑原料产地的自然状况时，工业所使用的某些原料遍及各地；从实际意义出发，这些原料本来就配置在我们需要的位置上，而无需考虑其区位。当从整个地球来考虑时，真正属于这样情况的也许只有空气；但从比较有限的区域考虑时，许多其他原料也属于这种情况。比如粘土、木头、谷物等在一定区域内是可以随处使用的。这样的原料称作“广布原料”；前一种是“普遍性”的广布原料。后一种是“区域性的”广布原料。自然地，在每个地方... 2018-05-20 14:11 在考虑原料产地的自然状况时，工业所使用的某些原料遍及各地；从实际意义出发，这些原料本来就配置在我们需要的位置上，而无需考虑其区位。当从整个地球来考虑时，真正属于这样情况的也许只有空气；但从比较有限的区域考虑时，许多其他原料也属于这种情况。比如粘土、木头、谷物等在一定区域内是可以随处使用的。这样的原料称作“广布原料”；前一种是“普遍性”的广布原料。后一种是“区域性的”广布原料。自然地，在每个地方仅在有限的数量之内，方便使用和生产这些原料；然而，地方需求有可能不超过原料供给的咸度，那么在这种情况下它们实际上就是“绝对广度原料”。如果需求超过供给限量，对地方和区域来说它们就是“相对广布原料”。据此，在德国的许多区域，水实际上是不受限量的，那么水就是一种“绝对广布原料”；粘土在一定大区域范围内，也是“绝对广布原料”。另一方面，对所有进口谷物的地区来说，谷物当然也仅仅是“相对广布原料”了。“广布原料”当然不是指一种物品在一个国家或区域的每个数学点上都是存在或可生产的。而是指这个区域内广阔地分布着这种原料，无论消费地配置在何处，都存在这种原料的产地，或者存在就近加工的机会。“广布原料”因此不是数学上的概念，而是实际的和近似的概念。 这样，如果我们把地方原料重量与产品重量之比称为工业的“原料指数”，人们或许会进一步说，在任一种生产过程中的区位图中，运输单位产品的总重量明显依赖于该工业的原料指数。因为这个原料指数表明区位图中除产品重量之外多少重量单位的地方原料需要运移。原料指数是要运移的总重量的度量指标。在区位图中，需要运移的每单位产品的总重量 ，我们从现在起称之为工业的“区位重”。显然，当原料指数（MI）为0时（即只有广布原料... 2018-05-27 08:23 这样，如果我们把地方原料重量与产品重量之比称为工业的“原料指数”，人们或许会进一步说，在任一种生产过程中的区位图中，运输单位产品的总重量明显依赖于该工业的原料指数。因为这个原料指数表明区位图中除产品重量之外多少重量单位的地方原料需要运移。原料指数是要运移的总重量的度量指标。在区位图中，需要运移的每单位产品的总重量 ，我们从现在起称之为工业的“区位重”。显然，当原料指数（MI）为0时（即只有广布原料被用于生产时），区位重（LW）具有最小值1，且随原料指数的增加而增加：例如当MI = 0.5时，LW = 1.5，等等。 引起工资和效率差异的，结果又引起劳动力成本差异的特定条件是什么，这对于我们以及对于我们的整个“纯”理论都无关紧要。我们尤其不关注它们的实际水平，当然，它们不是一种“纯”经济现象，而只是极度变幻的历史和自然环境的变迁结果。所有这些都被纯区位理论完全忽略了。纯区位理论仅仅关注和考察地理决定的劳动力成本差异的基本意义。为此，劳动力成本差异的实际水平——甚至不管其实际存在与否——都完全无足轻重。纯理论... 2018-06-03 18:21 引起工资和效率差异的，结果又引起劳动力成本差异的特定条件是什么，这对于我们以及对于我们的整个“纯”理论都无关紧要。我们尤其不关注它们的实际水平，当然，它们不是一种“纯”经济现象，而只是极度变幻的历史和自然环境的变迁结果。所有这些都被纯区位理论完全忽略了。纯区位理论仅仅关注和考察地理决定的劳动力成本差异的基本意义。为此，劳动力成本差异的实际水平——甚至不管其实际存在与否——都完全无足轻重。纯理论把劳动力成本差异，看作一种“可能”、考察这种可能的理论结果。 事实上，工业运输指向表面上看起来绝对取决于原料之间相互关系，由于这些关系它依赖两个因素。两个因素决定了各种工业的“原料指数”（如我们已经看到的，它是确定原料间关系的理论表达）。其一是在生产过程中地方原料的失重大小，其二是所使用的广布原料的重量。生产过程中重量损失的每一点增长都使原料指数增长；所使用的广布原料增长则降低了原料指数，反之亦然。认识到只有这两种因素能够增加和降低原料指数是重要的；因此... 2018-05-29 21:16 事实上，工业运输指向表面上看起来绝对取决于原料之间相互关系，由于这些关系它依赖两个因素。两个因素决定了各种工业的“原料指数”（如我们已经看到的，它是确定原料间关系的理论表达）。其一是在生产过程中地方原料的失重大小，其二是所使用的广布原料的重量。生产过程中重量损失的每一点增长都使原料指数增长；所使用的广布原料增长则降低了原料指数，反之亦然。认识到只有这两种因素能够增加和降低原料指数是重要的；因此二者决定原料指数，从而解决了一个工业更趋向于原料产地或是消费地这个问题（依赖原料指数）。在任一给定的工业过程中，所使用的广布原料的重量与地方原料的重量损失之比，给出了该工业是配置在消费地还是移向原料产地这个问题的根本答案。 这样，如果我们把地方原料重量与产品重量之比称为工业的“原料指数”，人们或许会进一步说，在任一种生产过程中的区位图中，运输单位产品的总重量明显依赖于该工业的原料指数。因为这个原料指数表明区位图中除产品重量之外多少重量单位的地方原料需要运移。原料指数是要运移的总重量的度量指标。在区位图中，需要运移的每单位产品的总重量 ，我们从现在起称之为工业的“区位重”。显然，当原料指数（MI）为0时（即只有广布原料... 2018-05-27 08:23 这样，如果我们把地方原料重量与产品重量之比称为工业的“原料指数”，人们或许会进一步说，在任一种生产过程中的区位图中，运输单位产品的总重量明显依赖于该工业的原料指数。因为这个原料指数表明区位图中除产品重量之外多少重量单位的地方原料需要运移。原料指数是要运移的总重量的度量指标。在区位图中，需要运移的每单位产品的总重量 ，我们从现在起称之为工业的“区位重”。显然，当原料指数（MI）为0时（即只有广布原料被用于生产时），区位重（LW）具有最小值1，且随原料指数的增加而增加：例如当MI = 0.5时，LW = 1.5，等等。 在考虑原料产地的自然状况时，工业所使用的某些原料遍及各地；从实际意义出发，这些原料本来就配置在我们需要的位置上，而无需考虑其区位。当从整个地球来考虑时，真正属于这样情况的也许只有空气；但从比较有限的区域考虑时，许多其他原料也属于这种情况。比如粘土、木头、谷物等在一定区域内是可以随处使用的。这样的原料称作“广布原料”；前一种是“普遍性”的广布原料。后一种是“区域性的”广布原料。自然地，在每个地方... 2018-05-20 14:11 在考虑原料产地的自然状况时，工业所使用的某些原料遍及各地；从实际意义出发，这些原料本来就配置在我们需要的位置上，而无需考虑其区位。当从整个地球来考虑时，真正属于这样情况的也许只有空气；但从比较有限的区域考虑时，许多其他原料也属于这种情况。比如粘土、木头、谷物等在一定区域内是可以随处使用的。这样的原料称作“广布原料”；前一种是“普遍性”的广布原料。后一种是“区域性的”广布原料。自然地，在每个地方仅在有限的数量之内，方便使用和生产这些原料；然而，地方需求有可能不超过原料供给的咸度，那么在这种情况下它们实际上就是“绝对广度原料”。如果需求超过供给限量，对地方和区域来说它们就是“相对广布原料”。据此，在德国的许多区域，水实际上是不受限量的，那么水就是一种“绝对广布原料”；粘土在一定大区域范围内，也是“绝对广布原料”。另一方面，对所有进口谷物的地区来说，谷物当然也仅仅是“相对广布原料”了。“广布原料”当然不是指一种物品在一个国家或区域的每个数学点上都是存在或可生产的。而是指这个区域内广阔地分布着这种原料，无论消费地配置在何处，都存在这种原料的产地，或者存在就近加工的机会。“广布原料”因此不是数学上的概念，而是实际的和近似的概念。